返回AAR 标准车钩是世界重载货车的主流车钩，它在提高运输安全可靠性及列车编组效率上有明显优势。E型钩、F型钩、FR型钩以及EF 型钩是四种AAR 标准车钩，F及FR型车钩的防跳机制可以有效防止列车脱轨，新型的E型及EF型车钩如今也有同样的结构。
E型钩：
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E型车钩于1932年正式被指定为标准车钩，AAR E型车钩开启的作用方式分为上作用式和下作用 式，所有E型车钩有经过淬火回火的E级钩身，钩舌及钩锁。其连接线处为10-A轮廓，一些E型车 钩已经被美国铁路协会列为标准车钩。AAR标准E型车钩的最新型号为E60DE，该车钩于2000 年上升为AAR标准车钩。与上一版本型号的E60DE相比，该车钩优化了钩体的钩舌尾承壁内侧、 钩舌尾部端面和锁面和钩锁锁面结构，进一步减少了车钩的纵向自由间隙。AAR现役的E型车钩 型号还有E60DE、带下防脱的SBE60EE和SBE60DE、带上下防脱的SE60EE和长钩身下防脱的 SBE67DE等。 |
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海舵可以向国内外所有客户提供各种类型高强度、性能安全可靠的E型钩，以及上止挡、下止挡或者双层止挡车钩或者根据客户需要提供不同钩身长度的车钩。
F型钩：
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海舵提供的F型车钩系列包括：F70DE, F79DE, F73BE, SF70DE等以及其对应的车钩缓冲器从板等部件。
E/F型车钩：
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EF型车钩是为满足列车通过曲线，提供足够的横向摆动量，在E型车钩及F型车钩基础上研制的，主要 用于牵引梁较长的货车。EF型车钩头部采用E型车钩的结构，钩身及钩尾采用F型车钩结构。主要特点 是结构强度高、曲线通过性能好、车辆端部结构要求较F型车钩简单。EF型车钩于1966年被 AAR确认 为标准车钩。 AAR 现有的EF车钩包括E68DE, E69CE, 带下止挡的SBE68DE , 带上、下止挡的SE68DE等。 |
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海舵可以向客户提供所有不同类型的E/F型车钩。
FR型钩：
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为适应煤炭等大宗货物运输及满足不摘钩翻车卸货的需要，车钩制造商又在F型车钩的基础上研制了 可旋转的FR型联锁车钩，与F型车钩配套在一起，在重载单元运输的货车上得到了广泛的应用，极大 地提高了运输效率。FR型转动车钩的主要型号为FR207E及FR209E，这两种型号车钩可以实现完全 互换，为新造车及维修车提供了非常经济的替换选择。 |
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海舵可以提供最经济以及质量可靠的车钩产品，向需要的客户提供不同型号的高质量FR型车钩。